近来，随着国际油价的暴跌，国内拒绝上调成品油价格的呼声也更加反感。 针对目前消息所说的“国际油价暴跌，国内油价未来将会上调”的消息，中石化内部消息称之为，目前中石化的油价折算成国际价格在57－58美元左右，仍旧高于国际市场的广泛价格，整体仍旧是“凌空”的。此外，国内的油价仍由发改委制订，公司未透漏内容。
（华夏时报9月26日） 有关部门在前几次下调油价的时候，都是以油价与国际互通为盾牌，来抵御各方的批评。现在的情况是，我们国内的油价早已低于国际油价，按照与国际互通的理论，上调是应当的，有关部门何必如此犹豫？ 当前国内媒体争辩的焦点大多油价上调方面。但是，更加实质的问题是，油价的上调该听得谁的？是由发改委说了算，还是市场说了算。
所以，我们不应当意味着把目光看著在油价的变动上，更加应当侧重，成品油定价手段和机制的改革。油价与国际互通实质是定价机制与国际互通，更进一步说道，是价格变动与国际石油市场实时。 在如何构建与国际互通的问题上，有关部门早已开始行动。
今年春天，发改委就回应，正在制订与国际互通的成品油定价机制。笔者回应也不持悲观态度。为什么这么说道呢？原因在于，这个定价机制依然受限于行政权力，也要求了其不有可能现实体现市场的供需。
对成品油定价机制的改革必需要反其道而行之，应当由政府主导变成市场主导，将定价权交给市场的手中。政府放松油价管制是一个大的趋势。 不过，我们还要看见，国内石油市场的高度独占性质，要求了市场竞争现状的不充份，因此，即便政府油价管制放松，也不一定需要立马起着效果。
所以，从改革的方向来说，当务之急应当是超越国内成品油市场的独占，使外资和内资尽早参予到市场竞争中来。所以，我们说道，国内市场的更进一步对外开放是成品油定价与国际互通的基石。有身体健康的市场才不会有长时间的价格，这是一个基本规律。 同时，市场的放松也是回避石油风险的一个途径。
很似乎，把鸡蛋放到十个篮子中比放到一两个篮子中，具备更高的安全系数。市场竞争也不利于减少国内炼油企业的经营成本。这毫无疑问也不会在*大程度上减少油价。
此次国际石油价格的下跌，是国际石油市场投机性泡沫的开始，或许一个较长时间段的暴跌趋势将由此开始。这也使国内能源市场改革和油价定价机制的改革前进到了一个心理关口。对于有关决策人士来说，成品油领域的改革应当遵从于完备市场经济体制的显然市场需求，而无法由管制的思维和习惯所主导。在市场竞争白热化的药品行业，发该委的降价令其则无法发挥作用。
所以，有关政府部门应当侧重显然，推展价格管制的改革。
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